Keine Fahrrad ist so schnell wie das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die zuvor als unmöglich galt. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten der Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit?

Aerodynamik oder Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen: Was zählt, ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Stoßdämpfung geschaffen werden. Dank komplexer Simulationen, die auf realen Daten basieren, hat unser Ride Science Team bestätigt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jeder Strecke ist: – 16,6 Sekunden schneller auf 40 km flachem Gelände, 128 Sekunden schneller auf der Strecke der Milano-Sanremo, 20 Sekunden schneller beim Aufstieg des Tourmalet.

AERODYNAMIK

Wir nutzen die Aerodynamik dort, wo sie am meisten benötigt wird, und haben dabei unser schnellstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen – ja, sogar aerodynamischer als das Venge. Der vordere Bereich wurde optimiert, um den größtmöglichen Vorteil zu erzielen. Der Gabelschaft wurde hinter dem vorderen Teil des Steuerrohrs positioniert, um einen deutlich geringeren aerodynamischen Widerstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir für das SL8 den schmalsten und aerodynamischsten Sattelstützenbereich verwenden, den wir je entwickelt haben, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft im Bereich der Beine leichter nach hinten über das Fahrrad fließen kann.

LEICHTIGKEIT

Um das Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu bauen, während wir die minimalen Gewichtsanforderungen der UCI einhielten, haben wir uns von den Erkenntnissen aus der Entwicklung des Aethos inspirieren lassen. Das Team hat einen Rahmen mit nur 685 Gramm erstellt, der 15 % leichter ist als der Tarmac SL7 und leichter als jedes andere Fahrrad im World Tour*. Indem wir uns auf das größtmögliche Gewichtseinsparungspotential im Bereich des Oberrohrs, des Sitzrohrs und im hinteren Teil des Fahrrads konzentrierten, haben wir die Lehren aus dem Aethos-Projekt übernommen. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf die Belastungen, dass wir die Materialdicke reduzieren und Überflüssiges eliminieren konnten. *Außer in dem Fall, als Kasper Asgreen mit unserem Aethos-Rahmen von 585 Gramm während einer Etappe der Tour fuhr.

FAHRQUALITÄT

Das Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis des Tarmac SL8 ist um 33 % besser als das des SL7. Das Tarmac SL8 setzt einen neuen Maßstab in Bezug auf Fahrverhalten: Es ist präzise in den anspruchsvollsten Situationen und reagiert sofort und effizient auf die Pedaleingaben. Während die Bereiche, die für die Kraftübertragung und Fahrpräzision verantwortlich sind, steifer denn je sind, bietet das Tarmac SL8 mehr Komfort, indem es 6 % mehr Stöße vom Boden filtert und es ermöglicht, Kurven mit einem Gefühl von Agilität und Balance zu nehmen, das einzigartig im Rennradbereich ist. Das neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des SL7-Modells bei, mit dem gleichen großzügigen Reifenfreiraum von 32 mm, sodass bei Bedarf auch Reifen mit höherem Volumen verwendet werden können.

JENSEITS DER GESCHLECHTERUNTERSCHIEDE

In der Realität können viel mehr Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern bestehen als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir entwerfen auf der Grundlage des Einzelnen, und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede schaffen, wo keine sind. Jeder Radfahrer, egal ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist an der Zeit, darüber hinauszugehen.

Der S-Works Tarmac SL8 Rahmen mit einem 68 mm Gewindebottom Bracket ist der perfekte Ausgangspunkt, um das Fahrrad deiner Träume zu bauen.